模擬式地磅和數(shù)字式地磅區(qū)別在于采用的傳感器不同，地磅（LOADOMETER）是一種大型物料整車稱重的丈量設(shè)備，因其便利、快捷的特色，在各行各業(yè)中作為交易結(jié)算運用越來越廣泛，對地磅（LOADOMETER）運用功用上的要求也越來越高。從運用安穩(wěn)性、安全牢靠以及防做弊性等方面看，數(shù)字式均要顯著優(yōu)于模擬式地磅（LOADOMETER），因此數(shù)字式地磅（LOADOMETER）已然成為干流，但現(xiàn)在還有許多企業(yè)在用模擬式地磅（LOADOMETER），本文結(jié)合實踐，介紹模擬式地磅（LOADOMETER）的數(shù)字式改造。
數(shù)字式地磅（LOADOMETER）和模擬式地磅（LOADOMETER）區(qū)別在于采用的傳感器，傳感器可以分為數(shù)字式傳感器模擬式傳感器，模擬傳感器和普通稱重儀表 很容易被接入遙控器作弊。而數(shù)字式傳感器和數(shù)字儀表有較強的防作弊能力。
地磅（LOADOMETER）俗稱汽車衡（Truck scale），結(jié)構(gòu)組成為：土建根底、秤臺、稱重傳感器、限位設(shè)備、稱重終端、外圍設(shè)備(計算機、稱重管理軟件、打印機、大屏幕)等，按配套傳感器類型分為模擬式地磅（LOADOMETER）和數(shù)字式地磅（LOADOMETER）。跟著電子技能的飛躍發(fā)展，已被廣泛應(yīng)用在工礦企業(yè)、公路治超、商貿(mào)港口等范疇，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中起著十分重要的作用，并且電子地磅（LOADOMETER）稱重數(shù)據(jù)的精確牢靠與企業(yè)的經(jīng)濟利益休戚相關(guān)。
1.某企業(yè)模擬式地磅（LOADOMETER）運用現(xiàn)狀
某企業(yè)在用一套地磅（LOADOMETER），2000年建成投入運用，歸于傳統(tǒng)的模擬式地磅（LOADOMETER），選用的是模擬式稱重傳感器，輸出模仿毫伏信號給稱重外表，運用中首要存在以下幾個方面問題：
(1)根底坑內(nèi)外排水不暢易堵，構(gòu)成秤臺下積水、淤泥等雜質(zhì)停留，不只銹蝕秤臺且易使模擬式傳感器受潮構(gòu)成稱量數(shù)據(jù)不安穩(wěn)；淤泥等雜質(zhì)固化后更會頂碰秤臺直接影響稱量數(shù)據(jù)的精確性.
(2)運用年限久，導(dǎo)致秤臺腐蝕以及部分受力變形。
(3)稱重傳感器輸出mv信號，在作業(yè)現(xiàn)場簡單受強電攪擾和浪涌影響，構(gòu)成數(shù)據(jù)漂移和動搖。
(4)模仿信號極易被人為攪擾，因此運用模擬式傳感器的地磅（LOADOMETER）被設(shè)備做弊器的情況比較遍及雖加強查看以及內(nèi)部管理，但不能做到有用避免遙控做弊行為，存在危險。
(5)地磅（LOADOMETER）角差調(diào)整繁瑣，由于模擬式地磅（LOADOMETER）的多個模擬式傳感器并接到接線盒，處理后成為一路信號，每個傳感器的功用和運用情況就不是能獨立分辯的了，角差調(diào)整時需在每個傳感器方位加載砝碼后調(diào)整接線盒中的電位器，而各個傳感器間存在相互影響，因此需重復(fù)屢次調(diào)整，費時費力。
(6)一旦稱重傳感器有毛病，就無法稱重，有必要修正后才干從頭運用。
(7)無傳感器自確診功用，修理不便利。當某只傳感器呈現(xiàn)毛病的時分，只能通過翻開接線盒，逐一檢測判別每一只傳感器的運用情況，需求花很長時刻才干找到。
而現(xiàn)在數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重外表已成為稱重技能范疇的干流，20世紀80年代，為適應(yīng)工業(yè)進程主動化需求，數(shù)字式稱重傳感器就應(yīng)用于稱重范疇，通過多年的研制，如今的純數(shù)字式信號輸出的稱重傳感器，其各項功用指標已遠超傳統(tǒng)的模擬式稱重傳感器。由于選用了數(shù)字稱重技能，數(shù)字式地磅（LOADOMETER）比較傳統(tǒng)的模仿地磅（LOADOMETER），在傳輸間隔、稱量安穩(wěn)、防做弊性、設(shè)備調(diào)試、便利保護等方面更為優(yōu)勝。因此，為能保證稱重數(shù)據(jù)的精確牢靠大大下降保護本錢、進步保護功率，又能避免不法分子的做弊行為給企業(yè)構(gòu)成經(jīng)濟損失，將上述模擬式地磅（LOADOMETER）進行數(shù)字式改造是有用且必要的技能手段。
2地磅（LOADOMETER）數(shù)字式改造
從經(jīng)濟性考慮，改造思路為保存原地磅（LOADOMETER）秤體結(jié)構(gòu)，對首要電氣部分(稱重傳感器、稱重外表、接線盒及電纜)進行數(shù)字式替換晉級；對地磅（LOADOMETER）根底排水系統(tǒng)建筑；秤臺修舊運用。
2．1模擬式稱重傳感器替換為數(shù)字式
數(shù)字式稱重傳感器有別于數(shù)字化稱重傳感器，現(xiàn)在市場上有一種數(shù)字化稱重傳感器，它是由模擬式稱重傳感器和數(shù)字變送器組成，其作業(yè)時將模擬式稱重傳感器的輸出模仿信號，通過設(shè)備在傳感器外部的數(shù)字變送器，變?yōu)閿?shù)字信號傳輸給稱重外表。數(shù)字化稱重傳感器其本質(zhì)是模擬式，僅是將模仿傳感器的輸出模仿信號數(shù)字化，并不能進步各項功用指標。而真實的數(shù)字式稱重傳感器通過數(shù)學模型進行各種功用的數(shù)字補償，選用全密封激光焊接不銹鋼外殼，內(nèi)充氮氣保護內(nèi)部電路牢靠作業(yè)，稱重傳感器和數(shù)組改換以及補償電路等為一全體，數(shù)字式地磅（LOADOMETER）
首要運用特色如下：
(1)選用專用的通訊協(xié)議傳輸數(shù)字信號給稱重外表，只要破譯廠家的通訊協(xié)議才干做弊攪擾數(shù)字信號，因此在數(shù)字式地磅（LOADOMETER）上做弊的可能性十分小。
(2)數(shù)字信號牢靠性高，抗攪擾能力強，因此稱重數(shù)據(jù)重復(fù)性，長期安穩(wěn)性好。
(3)同臺地磅（LOADOMETER）每只傳感器都設(shè)有各自的通訊地址，通過稱重外表可查看每臺傳感器的運用情況和稱重信號，使得傳感器毛病能容易被發(fā)現(xiàn)，進步修理速度。
(4)角差調(diào)整便利快捷，只需在秤臺各角加載，稱重外表分別收集各數(shù)字傳感器輸出即可計算出各點的角差系數(shù)，并可主動進行角差調(diào)整，一次加載，一次調(diào)整到位。
(5)數(shù)字式地磅（LOADOMETER）能保證連續(xù)性，完結(jié)不間斷作業(yè)。數(shù)字稱重外表不但時刻監(jiān)測著各個數(shù)字傳感器的作業(yè)情況，并且當某個傳感器毛病時，外表能夠主動發(fā)動不間斷作業(yè)方式，依然能保證必定時刻必定精確度下的稱重。
2．2秤臺利舊
老秤臺利舊，吊出秤臺后需進行如下一系列處理：
(1)秤臺反面加焊槽鋼，增強秤臺受力強度。
(2)替換的數(shù)字式稱重傳感器高度尺度比原模擬式傳感器小，需在秤臺傳感器支撐方位焊接鋼板墊高，使得秤臺面與原根底標高相同，以保證轎車正常上下秤臺。
(3)原秤臺限位設(shè)備已不適用，可運用大號螺栓合作套筒焊接在秤臺前、后、左、右四個方位并調(diào)整好空隙，保證轎車過磅時秤臺能接受前后、左右的沖擊，避免秤臺移位。
(4)秤臺除銹、拋光、刷底漆、刷面漆。
2．3地磅（LOADOMETER）根底查看修整
土建根底的好壞直接影響地磅（LOADOMETER）計量精確度和安穩(wěn)性，所以對地磅（LOADOMETER）來說，根底的重要性顯而易見。通過常年的運用，老地磅（LOADOMETER）根底可能會有下沉導(dǎo)致各傳感器設(shè)備根底板之間水平度達不到要求，秤臺設(shè)備前需進行丈量和修整，保證各根底板水平度誤差在3mm以內(nèi)；另還需對根底外排水系統(tǒng)從頭改建，使得根底地表中心稍高，四周稍低，有必定的斜度，避免積水，整理幾個底點的排水溝，保證排水順利。
2．4接地查看
牢靠的接地不論對模擬式汽車衡（Truck scale）仍是數(shù)字式汽車衡（Truck scale）同樣重要，是按捺屏蔽電磁攪擾，進步電子汽車衡（Truck scale）安全性的重要途徑。查看接地樁和一切地腳螺栓與根底內(nèi)的鋼筋網(wǎng)牢靠焊接，構(gòu)成接地網(wǎng)，丈量其接地電阻值要求小于4Q；查看磅房內(nèi)接地樁，丈量其接地電阻值也要求小于4 Q。
2．5地磅（LOADOMETER）的設(shè)備與調(diào)試
3.志榮地磅廠家結(jié)束語
本篇文章對地磅（LOADOMETER）的數(shù)字式改造，有用地處理了傳統(tǒng)模擬式地磅（LOADOMETER）在運用進程中的諸多缺點，數(shù)字式地磅（LOADOMETER）在抗攪擾、防做弊、智能確診、毛病報警等功用性上有顯著進步，不只滿意了企業(yè)對地磅（LOADOMETER）計量牢靠安穩(wěn)的要求，又大大進步了運用功率，下降了保護本錢。
文章標題：模擬式地磅和數(shù)字式地磅區(qū)別在于采用的傳感器不同（轉(zhuǎn)載請注明出處）
